本文摘要：上个月，工信部刚公布了撤消161款新能源车型的公告，随后在11月5号，之后用来自77户企业的新车型填充了这161款遗缺方位，其中显电动产品共66户企业132个型号、挂电式混合动力产品共13户企业22个型号、燃料电池产品共6户企业7个型号，且其中少有与我们息息相关的热门车型。
上个月，工信部刚公布了撤消161款新能源车型的公告，随后在11月5号，之后用来自77户企业的新车型填充了这161款遗缺方位，其中显电动产品共66户企业132个型号、挂电式混合动力产品共13户企业22个型号、燃料电池产品共6户企业7个型号，且其中少有与我们息息相关的热门车型。整体来看，消费者需要自由选择的新能源车不会更加多，且在各个细分市场都有牵涉到。两车型新的晋500km阵营在这一批目录中，亮点最引人注目的还科大众脸的东风风神E70，它在工信部系统中申报的新款车型工况续航超过了508km，且电池密度超过了170Wh/kg，正处于业内意味著靠前的水准，上市之后可以必要与北汽EU5、比亚迪秦EV450等主流灵活显电轿车展开PK。
不过必须留意的是，按照工况续航推测，它的综合续航里程并会乘势打破在售的这几位前辈，因此东风要想要急弯转弯，还必须利用好宁德时代的杰出电池。另一位新的晋工况续航超过500km的是SUV车型，就是前一阵亮相过的比亚迪唐纯电版。
根据工信部信息，新车工况续航里程约 500km，电池能量密度超过161Wh/kg，展现出也不俗。比亚迪作为建电池名门的车企，在续航里程的展现出上仍然不劣。
不过，选装尾标的EV600显然有些一头雾水，不告诉比亚迪否不会发售更高续航的版本。吉利新能源集体发力今年的吉利，曾多次囊中羞涩的新能源产品线正在日益无穷大完备，在这一批目录中共经常出现5款新车，其中4款是挂混合车型。GE11作为吉利品牌定位高端的一款车型，意欲在上市之后与Model 3同台竞技，以目前工信部发布的消息来看，它的综合续航里程超过了410km，能量密度超过了142.04Wh/kg。尽管从数据上并无法感觉出有这款车的尊贵，但早已下定论还为时过早。
此外，吉利的一款插电混动MPV嘉际也正是在数据上给了我们一个盼头，显电工况续航超过56km，电机功率超过82Ps、160Nm的水平。车辆的三围尺寸为4706x1909x1690mm，轴距2805mm，比输掉宋MAX，甚至合资中的途安L大上一圈。此外，还有星就越、帝豪GL挂混等新车型都有亮相。两家造车新势力落地产品对于最近常常刷头条的造车新势力们来说，工信部的产品公告应该是最让消费者放心的，在本批目录中，还经常出现了两款造车新势力的车型。
小鹏G3在工信部新的注册了365km续航的版本，能量密度145Wh/kg，比之前申报的351km比克电池版本续航较短一些，据报这个版本用于了松下的动力电池。虽然这款车在之前的曝光中充满著了噱头，但交付给时间也并不是很明朗，至于它的产品力需要超过预期，还必须时间的检验。另外一款车那就是沉寂了一段时间大的奇点iS6，工信部资料表明它具备400km的工况续航里程，三元锂电池组的能量密度为146Wh/kg。
从续航里程来说，它早已符合了目前行业新车的基本拒绝，且新车预计最慢将于明年1月份上市。不过，这款车原订的上市时间是今年年底，目前早已确认了延后时间。当然，对于造车新势力们而言，这并不是现阶段仅次于的问题，如何在续航里程、作工质量、以及价格这三者之间均衡才是最重要的。
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